Quelles sont précisément les différences entre une Porsche ou une Ferrari de compétition et une Porsche ou une Ferrari de série, avec laquelle « monsieur tout le monde  » peut partir en week-end ? Le livre Autos Vs Bolides tente de répondre à cette question en présentant quel état d’esprit animait les constructeurs, qu’ils soient français, italien, britannique, américain ou encore allemand. L’automobiliste «  lambda  » se retrouvait alors "lâché" sur les routes nationales à bord de bolides capables des meilleurs chronos ! Des marques aussi prestigieuses que Renault, Aston Martin, Ford, Lancia, Jaguar, Alfa Roméo, Lotus, MG, Cadillac, BMW, Mercedes, Austin, Triumph, Morgan, Morris ou Lamborghini ont ainsi donné naissance à des modèles de série dont les performances pouvaient satisfaire les « Gentlemen drivers  » les plus exigeants. Ailerons, spoilers, prises d’air, arceaux, harnais de sécurité, sièges baquets, ailes surdimensionnées, doubles réservoirs, pneumatiques de compétition… voilà autant de «  petits  » détails mécaniques et aérodynamiques qui font la différence ! Berlinette A110, Porsche 911, Ferrari 250 GT, Jaguar Type E, Ford Mustang, De Tomaso Pantera, Lotus Elan ou Elite, Alfa Romeo ou Giulia Sprint GTA sont autant de bolides de courses qui ont été aussi d’élégantes voitures de ville. (couverture provisoire)